इलेक्ट्रिक स्कूटर

बैटरियों
इलेक्ट्रिक स्कूटर बैटरी पैक कई अलग-अलग कोशिकाओं से बने होते हैं जिन्हें एक साथ इकट्ठा किया जाता है।
बैटरियाँ इलेक्ट्रिक स्कूटर का "गैस टैंक" होती हैं। वे उस ऊर्जा को संग्रहित करते हैं जो बिजली की मोटर और रोशनी सहित अन्य सहायक उपकरणों द्वारा खपत की जाती है।
अधिकांश इलेक्ट्रिक स्कूटरों में लिथियम-आयन बैटरी सेल से युक्त बैटरी पैक होगा, हालांकि बच्चों के लिए कुछ इलेक्ट्रिक स्कूटर और अन्य सस्ते स्कूटरों में वास्तव में लेड-एसिड बैटरी होती है।
बैटरियों का मूल्यांकन वाट-घंटे में किया जाता है, जिसे संक्षिप्त रूप में Wh कहा जाता है, जो उनकी क्षमता का माप है। बैटरी क्षमता उन महत्वपूर्ण कारकों में से एक है जो इलेक्ट्रिक स्कूटर रेंज निर्धारित करती है। एक सामान्य बजट स्कूटर की क्षमता लगभग 250 वॉट-घंटे होगी, जबकि मॉन्स्टर स्कूटर की क्षमता लगभग 3,{4}} वॉट-घंटे हो सकती है।

ब्रेक
इलेक्ट्रिक स्कूटर चलाते समय सुरक्षित और नियंत्रण में रहने के लिए एक गुणवत्तापूर्ण ब्रेकिंग सिस्टम, जैसे कि ऊपर डिस्क ब्रेक चित्र, आवश्यक है।
कार या साइकिल की तरह, ब्रेक ही इलेक्ट्रिक स्कूटर को धीमा करते हैं। इलेक्ट्रिक स्कूटर ब्रेक को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: मैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक।
मैकेनिकल ब्रेक सिस्टम वे होते हैं जो स्कूटर को धीमा करने के लिए एक भौतिक तंत्र पर निर्भर होते हैं और ये हैं: डिस्क, ड्रम और फुट ब्रेक।
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग सिस्टम ब्रेक लगाने के लिए मोटर के उपयोग पर ही निर्भर करते हैं और इसमें कड़ाई से इलेक्ट्रॉनिक और पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम शामिल होते हैं।
आमतौर पर मैकेनिकल ब्रेकिंग सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की तुलना में अधिक मजबूत ब्रेकिंग प्रदान करेगा। हालाँकि, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को किसी भी आवधिक समायोजन या रखरखाव की आवश्यकता नहीं होने से लाभ होता है।
कई स्कूटरों में इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल दोनों ब्रेकिंग सिस्टम का संयोजन होगा। सुरक्षा कारणों से, हम ऐसे स्कूटरों की अनुशंसा करते हैं जिनमें किसी एक के विफल होने की स्थिति में कम से कम दो ब्रेकिंग सिस्टम हों।

नियंत्रक
गति नियंत्रक त्वरक इनपुट के आधार पर मोटर को बिजली भेजता है।
स्पीड कंट्रोलर स्कूटर के अंदर छिपा हुआ एक इलेक्ट्रॉनिक घटक है जो बैटरी से मोटर तक करंट के प्रवाह को नियंत्रित करता है। वे आम तौर पर आयताकार धातु के डिब्बे की तरह दिखते हैं जिनमें से कई तार निकलते हैं। धातु का घेरा हीट सिंक के रूप में कार्य करता है। नियंत्रक त्वरक और (इलेक्ट्रॉनिक) ब्रेक नियंत्रण से इनपुट प्राप्त करता है और उसे मोटर में भेजे जाने वाले करंट में परिवर्तित करता है।
नियंत्रकों का मूल्यांकन वोल्टेज और करंट के आधार पर किया जाता है जिसे वे नियंत्रित करने में सक्षम होते हैं। अधिक शक्तिशाली मोटर वाले स्कूटरों में उच्च अधिकतम वोल्टेज और उच्च अधिकतम वर्तमान रेटिंग वाले नियंत्रक होंगे।
कंट्रोलर इलेक्ट्रिक स्कूटर के सबसे कम सराहे जाने वाले हिस्सों में से एक हैं क्योंकि वे ज्यादातर समय चुपचाप अपना काम करते हैं। चीजें गलत होने पर वे सिरदर्द का एक बड़ा स्रोत हो सकते हैं (या स्कूटर को असुरक्षित बना सकते हैं)। कुछ ख़राब डिज़ाइन वाले स्कूटरों पर नियंत्रक विफल या ख़राब होने के लिए जाने जाते हैं।

जहाज़ की छत
डेक वह प्लेटफ़ॉर्म है जिस पर आप सवारी करते समय खड़े होते हैं। बेहतर कर्षण प्रदान करने के लिए कई को रबरयुक्त किया जाता है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर डेक - स्केटबोर्ड की तरह - वह चीज़ है जिस पर आप खड़े होते हैं। कुछ इलेक्ट्रिक किक स्कूटरों में बैटरी पैक डेक में बना होता है।
अधिकांश डेक में कुछ प्रकार की बनावट वाली फिनिश होती है जो आपके जूते और स्कूटर के बीच बेहतर पकड़ प्रदान करती है। ऊपर चित्रित रेव जैसे कुछ स्कूटरों में ढलान वाला डेक होता है जो आपको पैर रखने के लिए अधिक जगह देता है।
सामान्य स्कूटर डेक का आकार 14″ गुणा 5″ इंच होता है और कुछ इंच का ग्राउंड क्लीयरेंस देता है।

हैंडल
हैंडलबार स्कूटर के साथ आपका मुख्य कनेक्शन हैं। वे एक्सीलेटर, ब्रेक, स्पीड/सेटिंग्स डिस्प्ले और पावर बटन सहित सभी नियंत्रणों से सुसज्जित हैं।
सबसे पोर्टेबल इलेक्ट्रिक स्कूटरों में फोल्डिंग हैंडलबार होंगे जो उनकी चौड़ाई को काफी कम कर देंगे और स्कूटर को बहुत परिवहनीय और भंडारण योग्य आकार में ला देंगे।

दीपक
रात में देखने और दृश्यमान बने रहने के लिए स्कूटर की अच्छी रोशनी महत्वपूर्ण है। दुर्भाग्य से, हमारे द्वारा परीक्षण किए गए कई स्कूटरों में अंतर्निहित प्रकाश व्यवस्था कमजोर है।
लगभग हर इलेक्ट्रिक स्कूटर कम से कम एक एलईडी हेडलाइट और ब्रेक-सक्रिय टेल लाइट के साथ आता है। इसके अतिरिक्त, कई स्कूटरों में बहु-रंगीन एलईडी भी शामिल हैं जो चारों ओर लपेटे जाते हैं या डेक के नीचे से चमकते हैं। हम इस प्रकार की लाइटिंग को स्वैग लाइटिंग कहना पसंद करते हैं।
स्वैग और डेक लाइटिंग आपके स्कूटर की दृश्यता और कूल फैक्टर बढ़ाने के लिए अच्छे हैं, लेकिन शक्तिशाली हेडलाइट और टेललाइट्स का कोई विकल्प नहीं है।
दुर्भाग्य से, कई इलेक्ट्रिक स्कूटरों में दुखद रूप से कमजोर रोशनी होती है। यही कारण है कि हम लगभग हमेशा रात में सुरक्षित सवारी के लिए अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था की सलाह देते हैं।

मोटर
वयस्क इलेक्ट्रिक स्कूटरों में एक या दोनों पहियों में हब मोटरें लगी होती हैं। ऊपर चित्रित पावरहाउस वाइड व्हील में दोहरी 500-वाट मोटरें हैं।
इलेक्ट्रिक स्कूटर में ब्रशलेस डायरेक्ट करंट (बीएलडीसी) इलेक्ट्रिक मोटर होते हैं जो पहियों के हब में बने होते हैं। सभी इलेक्ट्रिक किक स्कूटरों में कम से कम एक मोटर होती है जबकि अधिक शक्तिशाली स्कूटरों में दो होती हैं।
इलेक्ट्रिक मोटरों की रेटिंग उनकी बिजली खपत के आधार पर की जाती है जिसे वाट की इकाइयों में व्यक्त किया जाता है। अधिक शक्तिशाली मोटरों की वाट क्षमता अधिक होगी।

तना
स्टेम फोल्डिंग मेटल ट्यूब है जो उस हैंडलबार को सामने के पहियों से जोड़ता है। कुछ इलेक्ट्रिक स्कूटरों पर फोल्डिंग मैकेनिज्म अस्थिरता के कारण निराशा का एक स्रोत है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर का स्टेम या गर्दन एक लंबी ट्यूब होती है जो सामने के पहिये से जुड़ी होती है और हैंडलबार तक फैली होती है।
आसानी से ले जाने और भंडारण की सुविधा के लिए लगभग हर स्कूटर के तने में एक फोल्डिंग मैकेनिज्म होता है। अपनी ई-स्कूटर समीक्षाओं में, हम अक्सर इस अनसुने हिस्से पर ध्यान केंद्रित करने में बहुत समय बिताते हैं। फिर भी, यह अच्छे कारण से है। तह तंत्र कठिन काम हो सकता है या इससे भी बदतर यह ढीला या अस्थिर हो सकता है। जब आप हैंडलबार पर बल लगाते हैं, तो आप देखेंगे कि पूरा तना पीछे और चौथे स्थान पर हिल रहा है - इस स्थिति को हम तना डगमगाना कहते हैं। यह फोल्डिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर के बड़े नुकसानों में से एक है।

निलंबन
कई इलेक्ट्रिक स्कूटरों में कोई सस्पेंशन नहीं होता है, जबकि उच्च प्रदर्शन वाले स्कूटरों में बीफ़ी कॉइल-ओवर-हाइड्रोलिक सस्पेंशन होता है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर का सस्पेंशन, मोटर वाहन या साइकिल की तरह, सवारी की गुणवत्ता और सड़क में नम धक्कों को बेहतर बनाने में मदद करता है।
तीन मुख्य प्रकार के सस्पेंशन सिस्टम हैं जो आमतौर पर इलेक्ट्रिक स्कूटर पर पाए जाते हैं: स्प्रिंग, हाइड्रोलिक या एयर पिस्टन, और रबर सस्पेंशन। सर्वोत्तम सस्पेंशन वाले स्कूटरों में स्प्रिंग और पिस्टन का कुछ संयोजन होगा - एक संयोजन जिसे कॉइल-ओवर-हाइड्रोलिक या कॉइल-ओवर-एयर कहा जाता है।
कई स्कूटर बड़े वायवीय टायरों के पक्ष में निलंबन छोड़ देते हैं जो भिगोने वाले प्रभाव प्रदान करते हैं। बड़े वायवीय टायर सस्ते स्प्रिंग सस्पेंशन की तुलना में सस्पेंशन का बेहतर रूप पेश कर सकते हैं।

टायर
टायर आपको आपातकालीन स्थिति में तेजी लाने या ब्रेक लगाने की ताकत देते हैं। वायुहीन टायर, ऊपर चित्रित टायरों की तरह, वायवीय टायरों की तरह अच्छा प्रदर्शन नहीं करते हैं।
टायर सड़क से आपका जुड़ाव हैं और आपके इलेक्ट्रिक किक स्कूटर की सवारी गुणवत्ता, ट्रैक्शन, रेंज और ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं।
टायर मूल रूप से दो प्रकार के आते हैं: वायवीय (हवा से भरे हुए) और वायुहीन। वायुहीन टायरों की कुछ किस्में हैं और इनमें शामिल हैं: हनीकॉम्ब, पॉलिमर-भरे और ठोस।
हम हमेशा वायवीय टायरों की अनुशंसा करते हैं क्योंकि वे बेहतर सवारी गुणवत्ता (निलंबन के साथ या बिना) देते हैं और उनका लचीला रबर प्रतिकूल सड़क स्थितियों में बहुत बेहतर प्रदर्शन करता है।

टायरों की जाँच करें
अपने टायरों को अपने अंगूठे और तर्जनी से मजबूती से दबाएं। यदि कोई टायर पिचका हुआ लगता है, तो यह कम फुला हुआ है, जब तक इसके टायरों में हवा न भर जाए, तब तक स्कूटर न चलाएं, क्योंकि यह स्थिर नहीं होगा और एक मोड़ पर मुड़ते समय आपके नीचे से फिसलने की अधिक संभावना होगी।

सुनिश्चित करें कि तने पर बोल्ट कड़े हों
जब आप सवारी कर रहे हों तो पहिए और हैंडलबार एक सीध में रहने चाहिए। हमने ढीले बोल्ट वाले कई स्कूटरों का परीक्षण किया, जिसके कारण हैंडलबार पहिये के साथ संरेखित नहीं हो गए। यह एक गंभीर सुरक्षा जोखिम है. बोल्ट की जांच करने के लिए, स्कूटर के सामने खड़े हो जाएं और अगले पहिये को अपने पैरों के बीच फंसा लें, पहिए को उसी स्थिति में कसकर पकड़ें। फिर हैंडलबार को पकड़ें और दोनों दिशा में मजबूती से मोड़ें। यदि इसके बाद भी पहिया और हैंडलबार एक सीध में हैं, तो सवारी करना सुरक्षित है।

एक हेलमेट पकड़ो
यह कोई कानूनी आवश्यकता नहीं है, लेकिन हेलमेट पहनना एक बुद्धिमानी भरा कदम है। £10 और £30 के बीच खर्च करने की अपेक्षा करें। इसके अलावा हल्के रंग या फ्लोरोसेंट कपड़े पहनने पर भी विचार करें ताकि आपको आसानी से देखा जा सके।
अपनी एड़ियों पर ध्यान दें - इलेक्ट्रिक स्कूटर बेहद भारी होते हैं और इनका वजन 24 किलोग्राम तक हो सकता है। इसका मतलब यह है कि जब वे बहुत कम गति से यात्रा कर रहे होते हैं, उदाहरण के लिए जब आप बस एक से कूदे होते हैं, तब भी वे अपने पीछे काफी बल के साथ आगे बढ़ रहे होते हैं। हमारे कुछ शोधकर्ताओं ने पाया है कि आपकी टखनों पर इलेक्ट्रिक स्कूटर का थपथपाना बहुत दर्दनाक हो सकता है और यहां तक ​​कि चोट या कट भी लग सकता है।

गड्ढों और असमान ज़मीन से सावधान रहें
इलेक्ट्रिक स्कूटरों में संकीर्ण हैंडलबार होते हैं और उनकी हैंडलिंग थोड़ी टेढ़ी-मेढ़ी हो सकती है। इससे गंभीर झटकों को नियंत्रित करना काफी कठिन हो सकता है। हमारे द्वारा परीक्षण किए गए कुछ स्कूटर कंपन को नियंत्रित करने का बहुत अच्छा काम नहीं करते हैं, इतना कि अगर कोई गंभीर झटका आपको आश्चर्यचकित कर दे तो आपके हाथ हैंडलबार से छूट सकते हैं।

फिसलने से सावधान रहें
हमारे इलेक्ट्रिक स्कूटर परीक्षण के दौरान, हमने 10 स्कूटरों में से प्रत्येक पर एक आपातकालीन स्टॉप पूरा किया। केवल दो ही बिना फिसले रुके। इसका मतलब यह है कि यदि आपको किसी आपातकालीन स्थिति में रुकने की आवश्यकता है, तो आपको स्कूटर पर स्किड को नियंत्रित करने की आदत डालनी चाहिए।

पहाड़ियों पर सावधान रहें
हमारे द्वारा परीक्षण किए गए अधिकांश स्कूटर उथली ढलानों को भी संभाल नहीं सकते हैं, खड़ी पहाड़ियों को तो छोड़ ही दें। यदि आगे कोई बड़ी पहाड़ी है, तो कई स्कूटर लड़खड़ाकर रुक जाएंगे, इसलिए कूदने और धक्का देने के लिए तैयार रहें।

कोई यात्री नहीं
इलेक्ट्रिक स्कूटर केवल एक व्यक्ति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। किसी यात्री को ले जाना सुरक्षित नहीं है. स्कूटर के स्टैंडिंग बोर्ड पर दो लोगों के लिए जगह नहीं है, और एक अतिरिक्त व्यक्ति के शामिल होने से अचानक स्कूटर का संतुलन अप्रत्याशित रूप से बदल सकता है, जिससे दोनों यात्री गिर सकते हैं।

हैंडलबार पर कुछ भी न लटकाएं
इलेक्ट्रिक स्कूटरों में संकरे हैंडलबार होते हैं और बाइक की तुलना में हैंडलिंग अधिक संवेदनशील होती है। किसी भी हैंडलबार से कुछ भी लटकाना एक अनावश्यक जोखिम है और इससे एक अनुभवी सवार का भी संतुलन बिगड़ जाएगा।

बारिश में अतिरिक्त सतर्क रहें
बारिश से न केवल ब्रेक लगाने की दूरी लंबी हो जाएगी और फिसलने की संभावना बढ़ जाएगी, बल्कि आप जो निजी इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीद सकते हैं उनमें से अधिकांश बारिश में उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। बारिश में कौन सा इलेक्ट्रिक स्कूटर काम करेगा, यह जानने के लिए नीचे हमारी इलेक्ट्रिक स्कूटर समीक्षाएँ देखें।